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  • 發動機汽缸蓋安裝方法與螺絲的扭力矩

    2020-12-01

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    在大修后或進行了以下列維修后,應進行發動機磨合。更換了主軸承、連桿軸承、曲軸或任何這些零件的組合。更換了活塞、環或襯墊。更換了后曲軸油封和耐磨套。(磨合的主要目的是查看尚油封是否仍然漏油)拆下了汽缸蓋。
     
    卸下了電子噴油嘴或在未卸下時進行了重大調整。(磨合的主要目的是檢查動力。)
     
    執行發動機磨合
     
     
     
    重要提示: 如果發動機安裝了動力輸出軸,可遵循以下規定在動力輸出軸上執行磨合。為了防止對動力輸出軸齒輪箱造成損發,用動力輸出軸施加全負荷的時間不得超過以下規定的 10 分鐘。
     
    使用測功器執行以下初期磨合步驟。必要時,在可控操作條件下,也可以不用測功器執行發動機初期磨合。
     
    重要提示: 經大修后的發動機在磨合期間,切勿使用約翰·迪爾 PLUS - 50 機油或符合 APICG4、API CF4、ACEA E3 或 ACEA E2性能水平的機油。這些機油會使大修后的發動機在磨合期間無法正確完成磨合。
     
    在機油液位低于添加標記之前,禁止添加機油。應使用約翰·迪爾機油補充磨合期間消耗掉的機油。
     
    禁止將液位加注到超過網狀線圖案或“FULL (已滿)”標記。油位在網狀線圖案內任何位置均可接受。
     
     
     
    1. 在磨合操作期間,使用“約翰·迪爾磨合油”將發動機曲軸加注到正確液位。使用磨合油時可忽略環境溫度。這種油具有特定配方,專門用于增強約翰·迪爾柴油機的磨合效果。正常條件下,如果使用磨合油,磨合時間不得超過 100 小時。
     
    如果沒有約翰·迪爾發動機磨合油,可使用符合 API保養級別 CE 或 ACEA 規格 E1 的柴油機機油。
     
    重要提示: 在初期磨合期間,定時檢查機油壓力和冷卻液溫度。還應該檢查燃油、機油或冷卻液是否有泄漏跡象。
     
    2. 起動發動機,以下表顯示的負荷和轉速并按規定的時間運行。
     
    3. 完成初期磨合后,應讓發動機在無負荷情況下以每分鐘 1500 轉的速度運行 1 - 2 分鐘,然后才關機。
     
    4. 必要時,檢查并重新調整閥門間隙。不需要重新調節汽缸蓋扭矩。
     
    注意: 在最初的 20 小時內,應避免發動機長時間空轉或持續以最大負荷運轉。如果發動機空轉超過 5 分鐘,應將發動機停止。
     
     
    檢查曲軸箱通風系統
     
    1. 檢查曲軸箱通風系統的通風是否受阻。通風不足將導致曲軸箱形成積垢。這會產生油道、過濾器和油網阻塞,從而導致發動機嚴重損壞。
     
    2. 如果通風受阻,可使用溶劑和壓縮空氣清潔曲軸通風管 (A)。安裝并擰緊軟管夾子。
     
    A - 曲軸箱通風管
     
    曲軸箱通風管
     
    檢查進氣系統
     
    1. 更換空氣濾清器主過濾器濾芯。如果發現主濾芯上有小孔,應更換輔助濾芯。
     
    2. 檢查進氣軟管狀況。如果軟管破損、破裂或狀況不佳,應更換軟管。
     
    3. 檢查軟管夾子是否擰緊。更換無法正確擰緊的夾子。該操作能夠防止灰塵進入進氣系統,導致發動機嚴重損壞。
     
    4. 如果空氣濾清器帶有自動除塵器氣門 (A),應檢查氣門是否有積塵或進氣受阻。
     
    5. 檢查進氣受阻指示器儀表 (B) (如果有安裝) , 以確定空氣濾清器是否需要維修。
     
    A - 除塵閥
     
    B - 進氣受阻指示器儀表
     
    檢查排氣系統
     
    1. 檢查排氣系統是否有泄漏或進氣是否受阻。檢查歧管是否有裂縫。必要時修理或更換。
     
    2. 檢查渦輪增壓器到排氣彎道轉接器夾子是否擰緊并且沒有泄漏。
     
    3. 檢查排氣管在經過閥桿密封裝置時是否漏油。排氣管中的漏油可能是由于閥桿到閥導間隙過大或發動機空轉負荷過輕導致的。
     
    檢查和保養冷卻系統
     
    1. 清除沉積在散熱器中或周圍的灰塵。
     
    2. 肉眼檢查整個冷卻系統和全部組件是否有泄漏或損壞。必要時進行修理或更換。
     
    3. 卸下正時齒輪蓋旁邊排液孔上的泡沫過濾器(A,顯示為卸除后),并將過濾器丟棄。檢查排液孔是否受阻。
     
    4. 將一根粗電線深深插入排液孔,確保排液孔通暢。
     
    5. 安裝帶有開口孔的新泡沫過濾器沖洗裝置。
     
    6. 卸下并檢查恒溫器。
     
    7. 排放并沖洗冷卻系統。
     
    重要提示: 在對系統重新加注時,必須排出冷卻系統中的空氣。松開汽缸蓋后端的溫度傳送單元連接件,在汽缸蓋頂前端塞上塞子,或塞住恒溫器外殼, 以便在加注系統時能夠讓空氣排出。排空氣體后,重新擰緊連接件或塞子。
     
    8. 在冷卻系統中加注冷卻液。遵循第 002 章中的建議。
     
    9. 運行發動機,直至達到作業溫度為止。檢查整個冷卻系統是否有漏液。
     
    10. 發動機冷卻后,檢查冷卻液液位。
     
    注意: 冷卻液液位應與散熱器加注器頸部的底端持平。
     
    11. 檢查系統的壓力是否穩定。
     
    A - 冷卻液排空閥
     
    檢查電氣系統
     
    1. 使用濕布清潔電瓶和纜線。如果發現銹蝕,應清除銹跡,并使用氨和小蘇打溶液清洗接線柱。然后用清水沖洗該區域。
     
    2. 使用混合有小蘇打的凡士林裹住電瓶接線柱和連接器以防止銹蝕。
     
    3. 測試電瓶。如果電瓶不能充足電,應找出原因。
     
    4. 對于保養工作量少的電瓶,檢查每個電瓶中每個電池的電解液液位。電解液液位應位于加注器頸部底端。如果要加水,應使用清潔且無礦物質的水。如果使用不到 250 個小時就要加水,交流發電機可能充電過量。
     
     
    注意: 不可將水注入免維護電瓶。
     
    5. 如果電瓶似乎充電不足或充電過量,應檢查交流發電機和充電電路。
     
    6. 檢查驅動皮帶的張力。
     
    7. 檢查起動電動機和儀表的工作情況。
     
    小心:電瓶氣體會爆炸。切勿讓火花或火焰接觸電瓶。使用手電筒來檢查電瓶電解液液位。切勿用金屬物質接通電瓶兩極的方法檢查電瓶的電量。使用電壓表或液體比重計??偸鞘紫刃冻拥?( - ) 電瓶夾子,并在最后才重新裝回。
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